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 지난 2000년 이후 뚜렷한 정체성 없이 떠돌던 대한통운은 2011년 CJ그룹에 인수된 데 이어 CJ GLS와 통합되면서 국내 업계 1위는 물론, '글로벌 탑 5 물류기업'이라는 새로운 신화 창조에 도전장을 내밀었다. Ⓒ CJ 대한통운
지난 2000년 이후 뚜렷한 정체성 없이 떠돌던 대한통운은 2011년 CJ그룹에 인수된 데 이어 CJ GLS와 통합되면서 국내 업계 1위는 물론, '글로벌 탑 5 물류기업'이라는 새로운 신화 창조에 도전장을 내밀었다. Ⓒ CJ 대한통운

[프라임경제] 그동안 뚜렷한 정체성 없이 떠돌던 대한통운이 지난 2011년 CJ그룹에 인수된 데 이어 CJ GLS와 통합되면서 국내에도 대형 글로벌 물류기업 탄생 기대감이 높아지고 있다. 뿐만 아니라 국내업계 1위 브랜드로써, '2020년 탑(Top) 5 물류기업' 비전 달성을 위한 도약의 원년을 선언하면서 새로운 물류사업 신화를 창조해 나가고 있다.

 

지난 1993년 4월 택배사업(소화물일관수송업)을 개시하며 '대한통운 특송'을 시작으로 첫 발걸음을 시작한 CJ대한통운은 1999년 5월 '대한통운 택배'로 사명을 개칭하며 가파른 성장세를 보였다. 특히 대한통운은 물류산업의 효시로, 국가 경제 대동맥 역할을 수행하면서 무역 1조달러 시대의 동반자로 자리매김했다.

 

하지만 대한퉁운의 상승세는 2001년 회사정리계획 인가를 받은 후 하향세를 급변했다. 또 회사정리절차 종결 후 금호아시아나그룹(이하 금호그룹) 계열사에 편입(2008년3월)됐지만, 금호그룹조차 이를 감당하지 못하면서 한동안 떠돌이 신세를 겪어야만 했다.

 

그러던 중 2011년 12월, 이재현 CJ그룹 회장의 과감한 결단으로 CJ의 계열사에 편입되면서 새로운 국면을 맞이하게 됐다. 여기에 1일 CJ GLS와 합병을 통해 더욱 견실해진 대한통운은 국내 1위를 넘어 명실상부 글로벌 종합물류기업으로의 성장이 기대되고 있다.

 

◆2020년까지 글로벌 5위 물류기업으로 '발돋움' 각오

 

'2020년 탑 5 물류기업' 비전 달성을 목표로 대한통운은 국내 대형 글로벌 물류기업 탄생에 대한 기대감을 높이고 있다.

 

이번 통합으로 자산규모 5조원 대의 대형 물류 기업으로 거듭난 대한통운은 오는 2020년까지 해외 M&A 및 인프라 등에 총 5조원 이상을 투자해 네트워크를 확대하고 핵심 사업역량을 강화한다는 전략이다. 매출 25조원, 해외매출비중 50% 이상에 해외 50개국에 200개의 네트워크를 갖춘 세계 5위 물류기업으로 거듭나 △DHL △UPS △Fedex 등 세계 물류기업과 어깨를 나란히 하겠다는 각오다.

 

 새로워진 대한통운을 이끌 이채욱 신임 대표는 CJ대한통운이 업계를 선도하고 있는 기업인 만큼, 책임감을 가지고 물류선진화와 국가 산업 발전에 기여하도록 많은 노력을 아끼지 않겠다고 다짐했다. Ⓒ CJ 대한통운
새로워진 대한통운을 이끌 이채욱 신임 대표는 CJ대한통운이 업계를 선도하고 있는 기업인 만큼, 책임감을 가지고 물류선진화와 국가 산업 발전에 기여하도록 많은 노력을 아끼지 않겠다고 다짐했다. Ⓒ CJ 대한통운

교역량 1조달러를 돌파한 세계 8위의 무역 대국(지난해 기준)인 우리나라는 자동차·반도체·스마트폰 등의 산업에서 세계적인 기업들을 보유하고 있으며 항공·해운·항만 분야 등 인프라 역시 세계 최고 수준이다.

 

하지만 이를 뒷받침할 물류기업이 없어 국내에서 생산된 물동량의 80% 이상을 해외기업에 요청하고 있으며, 해외진출 역시 글로벌 물류기업에 비하면 걸음마 수준인 셈이다.

 

CJ대한통운은 이러한 상황의 극복과 함께 물류 산업의 선진화를 이루고 국가 경쟁력 강화에 기여하고 위해 다방면에서 투자를 아끼지 않겠다는 전략이다.

 

우선 물류 전문 역량을 바탕으로 국내외 기업의 자가 및 2자물류를 3자물류로 전환시켜 50% 수준에 머물고 있는 국내 3자물류 비중을 선진국과 비슷한 70~80%로 끌어올릴 계획이다.

 

국내 기업들이 글로벌 시장에서 대등하게 경쟁할 수 있도록 물류경쟁력 확보에 힘쓰는 동시에 네트워크 및 정보 부족으로 어려움을 겪는 해외진출도 지원한다는 것이다. 뿐만 아니라 물류 신기술 연구 및 확보를 통해 친환경·에너지 저감형 물류기술을 개발해 물류 효율화도 이룰 계획이다.

 

◆비전 로드맵 제시…네트워크 및 사업역량 강화 위해 '5조원 투자'

 

CJ대한통운은 오는 2020년까지 글로벌 M&A 및 인프라 확충 등에 총 5조원 이상을 투자하는 등 '2020년 탑(Top) 5 물류기업' 달성을 위한 로드맵도 제시하고 있다.

 

국내 종합물류사업 부문에서는 기존 대한통운과 CJ GLS가 보유하고 있던 인프라 재배치 및 통합을 통해 운영 네트워크를 최적화하고 일괄물류체계를 구축한다. 식품 및 전기·전자, 자동차 부품 등 주요 산업 분야에서 독보적인 영업 및 운영 역량을 확보하고 연평균 20% 이상 성장하기 위한 전략인 것이다.

 

택배사업에서도 국내 인프라를 기반으로 배송 밀집도를 높여 '1일2배송' 서비스를 제공하는 등 고객 만족도를 획기적으로 개선하는 동시에 다양한 고객 니즈를 만족시킬 수 있는 서비스와 상품도 개발해 나갈 계획이다. 국내 사업 역량을 기반으로 한국형 택배서비스 수출에도 적극 나설 예정이다.

 

한편, 신성장동력 확보를 위해 기존 3자물류에 IT시스템과 컨설팅 기능을 강화한 4자물류(4PL) 서비스도 확대한다. 2017년까지 세계 수준의 물류 IT시스템을 개발하고 전략산업군별 표준 모델을 구축하며 프로세스 컨설팅 인력도 대폭 확충할 예정이다.

 

뿐만 아니라 △풍력·태양광 발전 △군수 △대북 물류 등의 시장을 개척하고 가구·가전 등의 설치 물류와 같은 물류 인접 영역으로 사업을 확대해 신성장동력으로 키워나갈 방침이다.

 

'2020년 비전 달성'의 핵심인 글로벌 진출도 한층 가속화된다. 이번 통합으로 16개국 71개 거점을 갖추게 된 CJ대한통운은 2020년까지 50개국 200개 거점으로 확대한다는 전략이다. 오는 2014년까지 기존 진출 지역에서는 거점을 추가 확대하고 인도차이나 반도와 중동·동유럽·북중미 지역에 신규 거점을 확보할 계획이다. 2020년까지는 유럽과 남미, 아프리카로도 네트워크를 확대해 해외매출 비중을 50% 이상으로 끌어올릴 예정이다.

 

이채욱 CJ대한통운 대표는 "통합 CJ대한통운은 업계를 선도하는 기업으로서 책임감을 가지고 물류선진화와 국가 물류산업 발전에 기여하며 국가경쟁력을 세계 최고 수준으로 발전시킬 수 있도록 노력할 것"이라며 "전 임직원이 열정과 자부심을 가지고 2020년 글로벌 탑 5를 넘어 세계 1등을 지향하는 물류기업으로 성장시켜 나가자"고 포부를 밝혔다.

 

지난 1993년 사업 개시 이후 겪어야만 했던 많은 불운들을 겪어야만 했던 대한통운이 CJ GLS와의 통합을 통해 새로운 흐름을 가져올 수 있을지 업계의 관심이 집중되고 있다.

 

한편, 대한통운은 글로벌 물류기업 도약을 위한 새로운 성장동력을 이끌 적임자로 이채욱 CJ대한통운 신임 대표이사 부회장을 내세웠다. 이 대표는 △삼성GE의료기기 대표이사 △GE메디컬 부문 아태지역 총괄사장 △GE코리아 회장 △인천국제공항공사 사장 등을 지낸 리더십과 역량, 경험을 모두 갖춘 글로벌 전문 경영인이다.

 

출처: http://www.newsprime.co.kr/news/articleView.html?idxno=260254

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일본 자동차 부품시장이 열린다. 동일본 대지진 여파, 완성차 업체 선전, 전장·햅틱 등 첨단부품 수요확대가 요인이다. 최근 엔저 현상에도 수출 증가세가 이어질 것이란 전망이다.

7일 한국무역협회 무역통계에 따르면 지난해 일본 자동차 부품 수출규모는 7억8100만달러로 전년과 비교해 12.7% 상승했다. 지난해 일본 수출이 2.1% 감소했던 것을 감안하면 상당한 선전이다. 지난해 수출 상위 15개 품목 가운데 휴대폰(26.0%)·윤활유(16.5%) 다음으로 높은 성장률이다. 집적회로반도체(-19.5%), 열연강판(-17.7%) 등 15개 품목 가운데 8개 품목 수출 규모는 줄었다.

2011년 동일본 대지진 후 일본 완성차 업체 조달전략 변화가 요인으로 꼽힌다. 장호근 무역협회 해외마케팅본부장은 “대지진 발생 후 안정적인 부품 조달을 위해 수급 다각화에 나섰다”며 “외국산 부품 조달 확대 과정에서 우리 기업에 기회가 왔다”고 말했다. 현대·기아차 등 완성차 업계 선전도 영향을 줬다. 상대적으로 기술 수준이 떨어진다고 판단했으나, 글로벌 시장에서 검증을 받자 일본 업체들의 인식이 달라졌다. 미국 시장조사기관인 JD파워에 따르면 지난해 현대기아차 전 세계 시장 점유율은 8.8%에 달했다. 도요타·GM·폴크스바겐·르노닛산에 이어 다섯 번째다.

자동차 부품 일본 수출은 올해 더욱 확대할 것으로 예측됐다. 수급 다각화에 나선 가운데 한국산 부품 신뢰도 확대로 조달 기회가 늘어나기 때문이다. 무역협회에 따르면 닛산은 40%대, 미쓰비시와 마쓰다는 30% 선 그리고 도요타는 한 자리에서 10%대로 외국산 부품 조달 비율을 높일 계획이다. 정혁 KOTRA 일본지역본부장은 “2009년까지만 해도 한국산 자동차 부품에 관심을 보이지 않았으나 국산 완성차업체 선전과 맞물려 주문을 하기 시작했다”며 “올해와 내년엔 더욱 본격화할 것”이라고 전망했다. 정 본부장은 “국산 부품 수준을 일본 제품과 비슷하게 보거나 일부 품목은 더 좋게 평가한다”며 “특히 최근 각광을 받는 전장부품과 햅틱 시스템에 관심을 보인다”고 덧붙였다.

다만 엔저 현상이 수출 확대 걸림돌로 작용할 수 있다고 업계는 우려했다. 장호근 본부장은 “엔저 현상이 장기화되면 일본 수출은 가격 측면에서 상당히 부담 요인이 된다”며 “일본은 신뢰가 중요한 만큼 가격 경쟁력을 유지하면서 품질을 향상시키기 품질 모듈화와 부품기업 간 통합 등 경쟁력 강화 노력이 필요하다”고 말했다.

KOTRA는 2009년부터 도요타·닛산·혼다 등 8개 완성차 업체를 대상으로 `자동차부품 플라자`를 개최한다. 지난 6일 혼다에 이어 26일에는 스바루와 행사를 개최한다. 바이어 등 1000명 정도 참가를 예상했던 6일 행사에는 1230명이 왔다.

김준배기자 joon@etnews.com

【표】연도별 일본 자동차부품 수출 추이 (단위:천달러,%)

※자료:한국무역협회

 

출처:  http://www.etnews.com/news/economy/economy/2718803_1493.html

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갈수록 고착화돼가는 `저성장·저금리` 기조 속에 향후 은행 성패는 유망 중소기업을 고르는 능력으로 갈리게 됐다.

7일 한국금융연구원과 우리금융경영연구소 등에 따르면 올해 국내 은행권의 중소기업 대출 공급 목표액은 30조8000억원이다. 이는 지난해 실적인 29조4000억보다 4.8% 증가한 액수다. 금융감독당국은 매월 은행별 중소기업 대출 목표 대비 실적을 점검, 부진 은행에 대해서는 강도 높은 지도를 수행한다는 방침이다. 특히 경제 민주화를 기치로 하는 박근혜 정부에서 중기·벤처 대출 확대 요구는 더욱 거세질 전망이다.

 

<그래프>중소기업대출 증가율과 NPL비율의 상관도<자료: 금감원><<그래프>중소기업대출 증가율과 NPL비율의 상관도<자료: 금감원>>

 

문제는 중소기업에 대한 대출은 기본적으로 부실 위험도가 높다는 점이다. 그동안은 위험한 만큼 대출이자를 더 올려 받곤 했지만, 이 마저도 못하게 된 은행들이 많아져 더욱 더 중기 대출을 꺼리는 양상이다.

한국은행에 따르면 최근 경기 악화에 따른 중소기업 신용위험도 상승으로, 은행의 중소기업에 대한 대출 의향을 나타내는 `대출태도지수`가 지난해 4분기 0에서 올 1분기에는 -3으로 떨어졌다.

그렇다고 예전처럼 정부가 나서 이른바 `팔 비틀기`를 하기에는 은행들이 짊어져야 할 부담이 너무 크다는 게 금융당국의 고민이다.

지난 2008~2009년 국내 중소기업들의 수익성과 재무건전성이 크게 악화된 시기였으나, 정책당국의 독려로 중기 대출을 강제 증가시킨 결과 부실채권(NPL) 비율이 늘어나는 결과만 낳았다.

주식이나 회사채 발행 등 `직접금융시장`을 통해 자금을 조달하는 중소기업 비중 역시 글로벌 금융위기 이전인 2007년 13.6%에서 작년엔 1.2%로 급감했다. 결국 은행 빚 끌어다 쓰는 `간접금융시장`에 더욱 더 목멜 수밖에 없는 구조다.

그렇다면 결국 은행 스스로가 중소기업을 `신규 고객`으로 보는 발상의 전환과 함께, 유망 중기를 선별해내는 능력을 길러야 한다는 게 전문가들의 공통된 지적이다.

권우영 우리금융경영연구소 선임연구원은 “경기사이클에 따라 중소기업 부실 문제가 반복적으로 부각된다”며 “특히 저금리 기조 하에서는 유망 중소·벤처기업을 선별할 수 있는 능력이 중장기적으로 미래 은행의 핵심 경쟁력이 될 것”이라고 말했다.

류경동기자 ninano@etnews.com

 

출처: http://www.etnews.com/news/economy/finance/2718844_1492.html

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[강은성기자] KT가 금융분야 BC카드, 미디어분야 KT스카이라이프 등의 매출 향상에 힘입어 지난 2012년 연결기준 사상 최대 매출을 기록했다.

하지만 '남는 장사'는 아니었다. 영업이익은 전기대비 30% 이상 급감했다. KT노조와의 임금협상 결과에 따라 임금을 소급(914억원) 지급했고, 주파수 이용료(377억원)도 반영되는 등 일회성 비용 지출이 있었다.

여기에 사상최대 매출 만큼이나 LTE 투자 및 보조금 지급도 최대규모로 이뤄진 것이 KT 실적 악화에 영향을 미쳤다.



KT는 2012년 연간 실적 및 4분기 실적을 1일 공시했다.

연결기준 매출은 BC카드, KT스카이라이프, KT렌탈 등 비통신분야 그룹사의 지속적인 성장으로 전년 대비 11.8% 늘어난 23조7천903억 원을 달성했다. 이는 사상 최대 규모다.

BC카드, KT스카이라이프, KT렌탈 3개사의 2012년 영업이익 합계는 전년 대비 32.4% 증가한 2천930억원에 달했다.

영업이익은 유선수익의 감소와 LTE 투자 확대에 따른 감가상각비 증가 및 보조금 등으로 인한 마케팅비가 급증했고 여기에 인건비와 주파수 획득비 등 일회성 비용까지 합산되면서 전년 대비 30.6% 감소한 1조2천138억원에 그쳤다.

사업별로 살펴보면 이동통신분야 매출은 전년대비 0.8% 감소한 6조9천134억원을 기록했다. 하지만 지난 해 2분기부터 과열양상을 띈 보조금 경쟁으로 마케팅비용이 급증하면서 이 분야 영업이익은 약 2천200억원 감소했다.

하지만 2012년 12월 기준 LTE 가입자가 380만명에 달하면서 가입자월평균매출(ARPU)을 끌어올리고 있기 때문에 향후 실적 개선이 기대된다.


KT의 LTE 가입자는 1월30일 현재 448만을 기록하고 있다. 이를 기반으로 무선 ARPU는 전년 동기 대비 6.5% 성장했다.

유선분야는 가입자와 사용량 감소의 영향으로 전년 대비 11.3% 감소한 6조3천923억원을 기록했다.

초고속인터넷은 21만 명이 증가한 804만 가입자를 확보했으나, 결합할인 등으로 매출은 전년 대비 7.9% 하락했다.

미디어-콘텐츠 매출은 전년 대비 33% 성장한 1조679억원을 달성했다. 2012년 IPTV와 스카이라이프를 포함한 KT그룹 미디어 가입자는 전년 대비 91만 명이 증가해 604만 명에 이르렀다. 특히 IPTV는 유료 콘텐츠 이용료 등 부가수익이 전년 동기 대비 70% 이상 증가하면서 매출 성장을 견인했다.

금융-렌탈 매출은 BC카드와 KT렌탈의 성장세에 힘입어 3조5천743억원을 기록했다.

KT 최고재무책임자(CFO) 김범준 전무는 "2013년에는 콘텐츠 분야 등을 더욱 강화해 매출 25조원 시대를 열어갈 것"이라고 밝혔다.


 

출처: http://news.inews24.com/php/news_view.php?g_serial=721604&g_menu=020300

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"올해는 매출이 크게 늘지 않겠지만 각종 혁신 작업을 통해 수익성을 획기적으로 높일 계획입니다. 부가가치 높은 특수지와 산업용지 부문을 확대하고 수출 비중을 전체 매출의 절반 이상으로 높일 것입니다. 감열지 수요 증가 추세에 맞춰 장항공장 설비 확충이 마무리되면 세계 4위 수준인 15만t의 생산능력을 갖추게 될 겁니다."

이상훈 한솔제지 사장(사진)은 17일 신년 기자간담회에서 "제지산업의 성장이 둔화하고 있는 것은 사실이지만 한솔제지는 인쇄와 산업용지, 특수지 등 포트폴리오가 다양해 유리한 위치에 있다"며 "생산공정과 물류ㆍ유통망을 개선하고 신제품을 개발하는 방식으로 매출과 수익을 꾸준하게 늘릴 것"이라고 말했다.

그는 "특수지와 산업용지 같은 성장성 있는 부문에서 국내외 기업의 인수ㆍ합병(M&A)도 모색하고 있다"고 밝혔다. 그는 이어 "신제품 개발을 위해 연구개발(R&D) 인력도 강화하기로 했다"며 "연구소 측에 다양한 방안을 찾아볼 것을 주문했다"고 덧붙였다.

이 사장은 협력업체 상생에 대한 청사진도 제시했다.

그는 "분야별 전문가가 협력사의 애로사항을 해결하고 원가 절감과 체질 개선 프로젝트를 진행할 계획"이라고 말했다.

이 사장은 "특히 해외 친환경 인쇄물 인증 제도를 벤치마킹하고 인쇄 현장에서 사전 테스트를 공동으로 진행해 국내 환경에 적합한 친환경 인쇄 기준을 수립하기 위해 협력할 것"이라고 강조했다.

한솔제지는 지난해 국내 인쇄물 수출 선두 기업이자 협력사인 팩컴코리아가 국제 표준 인증을 받을 수 있도록 동기를 부여했고 공동으로 인증 획득과 전사적자원관리(ERP) 시스템을 구축했다. 그 결과 전력에너지 사용이 줄고 생산성이 높아지면서 연간 1억8000만원을 절감하는 성과를 거뒀다.

이 사장은 "인쇄물 수출 시장에서 이런 인증서만으로도 그 인쇄사의 제품은 바이어들이 믿고 구매할 수 있다는 증표가 된다"고 설명했다. 그는 "저가 출혈경쟁으로 경영 여건이 갈수록 악화되고 있는 국내 인쇄업계가 해외 시장에 눈을 돌려 재도약의 돌파구를 마련하는 것이 절실하다"고 설명했다.

 

이 사장은 지난해 한솔제지 창사 이후 처음으로 외부에서 영입된 최고경영자(CEO)다. 바스프코리아와 태광산업 대표를 역임했다. 오는 3월 주주총회에서 대표로 선임될 예정이다.

[장박원 기자]

 

출처: http://news.mk.co.kr/v3/view.php?sc=50100034&cm=CEO%20&%20CEO&year=2013&no=42227&relatedcode=

 

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유상증자는 단기악재… 성장성 주목

 

영원무역유상증자에 대한 부담감으로 하락했다. 하지만 증설을 위한 자금확보라는 점에서 단기악재에 불과해 성장성에 중점을 둔 투자전략이 필요하다는 지적이다.

17일 영원무역은 유가증권시장에서 전날보다 1.25%(450원) 떨어진 3만5,600원에 거래를 마쳤다.

영원무역은 약세는 전날 발표한 유상증자에 대한 단기부담 때문으로 풀이된다. 영원무역은 방글라데시 의류공장과 베트남 공장의 증설 등을 위해 시티뱅크엔에이를 대상으로 1,249억5,000만원 규모(350만주)의 유상증자를 실시한다고 밝혔다.

전문가들은 이번 유상증자가 주가에 단기악재로 작용하겠지만 추가하락은 제한적일 것으로 판단했다. 최민주 현대증권 연구원은 "이번 제3자배정으로 주식 수가 8.6% 증가해 주가에는 단기적으로 부정적일 것"이라며 "하지만 이번 유상증자는 설비투자를 위한 자금이기 때문에 주가에 미치는 영향은 크지 않을 것"이라고 평가했다.

전문가들은 영원무역이 오히려 이번에 유입된 자금을 설비증설과 신규공장 투자에 사용해 성장성이 높아질 것이라고 분석했다.

이혜미 KDB대우증권 연구원은 "방글라데시의 의료공장 자동화로 생산능력 증대가 예상된다"며 "베트남 원단공장 투자로 자체로 조달하는 원재료 비중이 높아져 원가절감할 수 있을 것"이라고 설명했다. 이어 이 연구원은 "중국의 의류 주문자상표부착생산(OEM) 산업이 지속적으로 축소되며 영원무역에는 우호적인 사업환경이 되고 있다"며 "영원무역은 오는 2015년까지 연평균 14% 이상 성장할 것으로 전망된다"고 판단했다.

 

출처: http://economy.hankooki.com/lpage/stock/201301/e2013011715121192480.htm

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(서울=연합뉴스) 강종훈 배영경 기자 = 증권사의 특화ㆍ전문화를 유도하기 위한 분사(spin-off) 허용이 검토된다.

 

금융당국은 증권산업이 성장하려면 증권사별 특화ㆍ전문화가 필요하다는 판단 아래 주요 업무와 고객에 따른 증권사 분사를 허용하는 방안을 논의하고 있다.

이와 함께 증권사 영업용순자본비율(NCR) 규제 완화 등을 적극적으로 검토해 제도 개선에 나설 예정이다.

 

금융위원회 김용범 자본시장국장은 금융투자협회 주최로 11일 열린 `중소형 증권사 성장을 위한 정책과제' 세미나에서 "대형 증권사는 자금력에 걸맞은 프로젝트파이낸싱(PF) 등에, 중소형사는 창의성을 바탕으로 자산관리 업무와 리테일(소매) 등에 집중해야 하지만 현실적으로 차별성 없이 시장 상황에 따라 동일한 업무를 했다"라며 증권사의 특화ㆍ전문화 필요성을 강조했다.

 

금융위 김학수 자본시장과장은 "증권사 특화를 지원할 수 있는 제도적 틀이 아직 없는 게 사실"이라며 "분사 허용이 증권산업을 과당경쟁 속에 집어넣는다는 비판 등이 있을 수 있어 조심스럽지만 IB(투자은행) 업무 전문회사 등 확실한 모델을 정립할 필요가 있다"라고 말했다.

 

현재는 한 기업이 복수의 증권사를 운영하지 못하지만 분리가 허용되면 온라인 전문 증권사, 자산관리 중심 소매 증권사, 법인 영업 및 투자은행(IB) 업무 전문 증권사 등으로 특화할 수 있다.

 

금융감독원 한윤규 금융투자감독 부국장은 "60여개 증권사가 위탁매매 중심으로 경쟁하는 상황에서 분사는 전문화와 특화라는 순기능이 있으며 이를 통한 증권사 육성 필요성에 충분히 공감한다"라고 말했다.

 

자기자본 규제 완화와 관련해서는 "NCR 규제를 현행 비율기준에서 금액기준으로 변경하는 방안을 적극적으로 검토하겠다"라며 현재 당국이 전환의 필요성을 검토하는 단계라고 설명했다.

 

이날 자본시장연구원 이석훈 연구위원은 연구용역 결과 발표에서 "증권사 규모에 관계없는 위탁매매 중심의 천편일률적인 수익구조 속에서 중소형사는 수익성 악화가 심화되고 있다"라며 "증권사 분할 허용을 통해 탄력적인 조직 운용과 특화 및 전문화를 유도해야 한다"고 강조했다.

 

그는 분사가 허용되면 증권사간 인수합병(M&A)도 활성화될 것으로 예상했다.

이와 함께 그는 정보기술(IT)과 리서치 등의 업무 일부 또는 전부를 위탁받아 전문적으로 수행하는 별도의 회사를 신설하고 증권사들의 업무위탁을 허용해야 한다고 덧붙였다.

 

건전성 규제와 관련해서는 중소형사에 대해 NCR 규제를 탄력적으로 완화할 필요가 있다고 밝혔다.

 

그는 "현재 증권회사에 대한 자기자본 규제가 은행보다 엄격한 실정"이라며 "NCR 요건의 하향 조정과 BIS(국제결제은행) 자기자본비율에 비해 엄격한 NCR 산정방식의 완화가 필요하다"고 말했다.

 

그는 증권사에 대한 신용공여 규제 완화, 장외파생상품 업무 허용, 헤지펀드 진입요건 완화 등 각종 영업 관련 규제도 완화해야 한다고 지적했다.

 

또 국민연금 등 공적연기금의 거래증권사 선정기준 개선, 직불카드 발행 및 관리업무 허용, 금융회사 지배구조의 차등적 완화 등의 방안도 거론됐다.

 

double@yna.co.kr

 

출처: http://www.yonhapnews.co.kr/stock/2013/01/11/1301000000AKR20130111186800008.HTML

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오는 14일부터 전기요금이 평균 4.0% 인상된다. 서민 부담을 감안해 주택용 전기요금 인상을 최소화하고 대신 빌딩 및 상가에서 쓰는 일반용과 기업들이 사용하는 산업용 전기요금은 평균보다 높게 올린다. 특히 산업용의 경우 2011년 12월 이후 1년여 만에 17.9%의 누적 인상률을 기록하게 됐다.

지식경제부는 9일 이 같은 내용을 담은 전기공급 약관 변경안을 승인했다고 발표했다. 이번 전기요금 인상은 지난해 8월(4.9%) 이후 5개월 만에 이뤄지는 것이다. 이에 앞서 한국전력은 지난 8일 이사회를 열고 정부에 5% 안팎의 전기요금 인상 요구안을 제출했다. 전력 주무부처인 지경부와 공공요금 조정 권한을 가진 기획재정부는 올 겨울 블랙아웃(전국 동시 정전) 불안을 해소하기 위해 전기요금 인상이 불가피하다는 데 공감대를 이룬 것으로 전해졌다.

용도별로는 주택용 전기요금 인상률이 2.0%로 평균보다 낮은 반면 일반용과 산업용 전기요금은 각각 4.6%, 4.4%로 평균을 웃돌았다. 학교 등에서 쓰는 교육용 전기요금은 3.5%, 농사용은 3.0%씩 오른다.

최규종 지경부 전력진흥과장은 “경제주체별 부담 능력을 감안해 용도별 인상률을 차등 조정했다”며 “중소기업과 영세 상인 보호를 위해 산업용과 일반용 저압 요금 인상률은 평균보다 낮은 각각 3.5%, 2.7%로 결정했다”고 설명했다.

정부가 전기요금을 인상한 것은 전력 수급 상황이 여의치 않아서다. 올 겨울 전력을 가장 많이 사용하는 최대 전력피크 시기가 이달 셋째주와 넷째주로 예상됨에 따라 그 전에 전기요금을 올려 수요를 줄일 필요가 있다는 게 정부의 판단이다.

산업용 전기요금 인상 소식이 전해지자 전기를 많이 쓰는 철강업계 등에서는 볼멘 소리가 나오고 있다. 한 기업 관계자는 “경기 침체로 경영난이 가중되는 상황에서 전기요금 인상은 적잖은 부담으로 작용할 것”이라고 말했다. 삼성전자와 현대제철의 경우 연간 생산비용이 400억원 이상 각각 늘어날 전망이다.

이정호 기자 dolph@hankyung.com

출처: http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2013010901101

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방통위 단말기 보조금 제재, 통신 3사 66일 영업정지… 마케팅 비용 감소, 영업이익 개선 전망

 

단말기 보조금을 많이 줬다는 이유로 통신사들이 영업정지 조치에 과징금을 두둘겨 맞았다. 통신사들은 억울하다며 아우성인데 과연 그럴까. 조선비즈는 “설마하던 통신사 ‘패닉’”이라는 제목을 뽑고 이데일리는 “과열 보조금경쟁 지양하겠지만… 억울해”라는 제목을 내걸었다. ‘철퇴’라는 표현을 쓴 곳도 많다. 하나 같이 방송통신위원회 논리를 그대로 받아쓴 데다 통신사들 엄살을 확대 재생산하는 기사들이다.

방송통신위원회가 KT와 LG유플러스, SK텔레콤 등 통신 3사에 대해 이동통신 단말기 보조금을 초과 지급했다는 이유로 영업정지 조치를 단행했다. 통신 3사는 순차적으로 66일 동안 신규 가입이 금지된다. 방통위는 24일 전체회의를 열고 LG유플러스는 내년 1월7일부터 30일까지 24일 동안, SK텔레콤은 1월31일부터 2월21일까지 22일 동안, KT는 2월22일부터 3월13일까지 20일 동안 순차적으로 영업정지를 시키기고 했다고 밝혔다.

영업정지와 별개로 과징금도 부과됐다. SK텔레콤은 68억9000만원, KT는 28억5000만원, LG유플러스는 21억5000만원씩이다. “이동통신 가입자를 모집하는 과정에서 단말기 보조금을 차별적으로 지급해 이용자를 부당하게 차별했다”는 게 이유다. 영업정지 기간 동안 통신사들은 신규 가입과 번호이동 고객을 모집할 수 없다. 다만 기존 가입자가 기기를 변경하는 것은 가능하다.

방통위는 7월1일부터 12월10일까지 통신 3사의 전체 가입건수(기기 변경 포함) 1062만건 가운데 47만4000건을 분석한 결과 방통위가 정한 상한선 27만원이 넘는 보조금을 지급한 비율이 LG유플러스 45.5%, SK텔레콤 43.9%, KT 42.9%로 나타났다고 설명했다. 번호이동 가입은 27만원 이상 보조금을 지급해 가이드라인을 위반한 비율이 54%였다. 신규 가입자의 경우 위반 비율은 39.8%, 기기 변경은 28.5%로 나타났다.

기종 별로는 LG전자 옵티머스테그 구입자의 70.1%가 27만원 이상의 보조금을 받은 것으로 나타났다. 팬택 베가레이서2가 64.7%, 삼성전자 갤럭시S3 41%, 애플 아이폰5는 3.9%로 단말기 제조사의 브랜드 인지도에 따라 보조금 지급 정도가 다른 것으로 나타났다. 통신사 별로는 번호이동은 SK텔레콤과 KT가 위반 비율이 높고, 신규 가입은 SK텔레콤과 LG유플러스가, 기기변경은 LG유플러스의 위반 비율이 상대적으로 높게 나타났다.

전기통신사업법 52조는 위반 행위가 3회 이상 반복되면 3개월 이내의 영업정지 조치를 내릴 수 있다는 규정이 있다. 이른바 삼진아웃제 제도인데 방통위는 2010년에 이어 지난해 9월에 통신 3사에 과당 보조금을 문제 삼아 과징금 137억원을 부과한 바 있다. 조경식 방통위 대변인은 “세 차례 위반이 적발돼 영업정지를 경고했으나 LTE(롱텀에볼루션) 서비스가 시작되면서 보조금 경쟁이 가열되고 있어 영업정지가 불가피했다”고 밝혔다.

이날 전체회의에 피심의인으로 출석한 SK텔레콤 하성호 상무는 KT를 겨냥, “과열 경쟁을 촉발시킨 회사를 중심으로 제재하는 게 바람직하다”면서 억울함을 털어놓았고 KT 이석수 상무는 “통신3사 가운데 위법성의 정도가 가장 낮을 뿐 아니라, 조사 기간 중 보조금 인하를 위해 노력해 왔다”고 해명했다. LG유플러스 박형일 상무는 “위반 비율은 높지만 위반 건수는 가장 적다”면서 “시장 점유율 등을 종합적으로 고려해 달라”고 호소했다.

방통위 이용자보호국 정종기 국장은 “KT가 시장 과열을 주도했지만, 위반 비율을 중점으로 고려했기 때문에 영업정지 기간은 LG유플러스가 가장 길다”고 설명했다. “KT가 시장 과열의 원인을 제공한 점을 고려해 가중치를 가장 많이 뒀지만 3사 모두 조사에 적극 협력하고 온라인 불법 마케팅 개선을 위해 노력한 점을 고려해서 결정했다”는 설명이다. 정 국장은 “9월13일 조사이후 통신 3사의 위반비율은 조사 이전보다 19.3% 줄어들었다”고 덧붙였다.

이계철 위원장은 “통신 시장의 과도한 단말기 보조금 경쟁은 이용자 차별을 심화시킨다”면서 “방통위 출범 이후 두 차례에 걸쳐 제재했지만 다시 제재를 하려니 (마음이) 그렇다”고 말했다. 홍성규 부위원장도 “보조금 출혈 경쟁을 주도하는 사업자에 대해서는 중점 처벌이 바람직하다”면서 “가중 처벌하는 데 동의하느냐”고 묻기도 했다. 통신 3사 임원들은 모두 이에 동의했다.

상당수 언론이 이날 “가혹하다”느니 “억울하다”느니 통신사들의 주장을 받아쓰기에 급급한 모습이었지만 실제로 보조금 규제와 영업정지 조치는 오히려 통신사들의 영업이익에 도움이 된다는 지적도 많다. 이트레이드증권은 지난달 보고서에서 “이동통신 가입자는 이미 인구 대비 106%가 넘는 포화상태라서 신규 모집 금지로 보조금 지급이 줄어들면 오히려 영업실적이 회복될 가능성이 크다”는 분석을 내놓은 바 있다.

전응휘 녹색소비자연대 이사도 “단말기 보조금 27만원을 초과하면 안 된다는 규정은 아무런 법적 근거도 없다”면서 “이날 방통위의 징계는 눈가리고 아웅하는 쇼에 가깝다”고 평가절하했다. 전 이사는 “통신사들 이익은 해마다 늘어나는데 방통위는 통신요금을 올려받는 횡포를 방치하면서 마케팅 비용까지 규제하려 하고 있다”고 지적했다. “마케팅 비용 규제는 소비자 편익이 아니라 통신사들의 안정적인 영업이익을 보장하기 위한 꼼수”라는 이야기다.

전 이사는 LG유플러스가 “3위 업체에 영업정지 부과는 억울하다”고 주장하는 것과 관련해서도 “이미 우리나라 통신시장은 5대 3대 2로 굳어져 있어 마케팅 비용을 써가면서 가입자를 늘리기 보다는 기존 가입자를 지키면서 이익을 늘리는 게 실적에 도움이 된다”고 반박했다. 전 이사는 “방통위가 진정으로 소비자들을 위한다면 보조금 규제가 아니라 통신요금 규제를 해야 한다”고 지적했다.

2007년 말에 일몰된 단말기 보조금 금지법은 2003년 3월 도입돼 2006년 3월까지 시행하고 사라지는 일몰제 법안었는데 한 차례 연장해 2007년 12월까지 시행되고 소멸됐다. 당초 이 법은 국제통화기금(IMF) 외환위기 이후 무역수지 적자를 유발하는 휴대폰의 과소비를 막아보자는 차원이었는데 지금은 법적 근거도 없이 통신사들의 과도한 마케팅 경쟁으로 인한 경영 악화를 보호하기 위한 제도로 변질됐다.

시장 반응도 통신사들 엄살과는 전혀 다른 분위기다. 김장원 IBK투자증권 연구원은 24일 보고서에서 “보조금 제재는 마케팅 경쟁을 위축시켜 가입자 수와 가입자당 매출(ARPU)를 유지시키는 반면 비용은 덜 나가 수익성이 개선되는 효과가 예상된다”고 분석했다. 김 연구원은 “상대성이 강하고, 가변적인 마케팅 정책에 정책당국의 지속적인 견제는 마케팅의 안정으로 이어져 수익 안정을 기대할 수 있다”고 평가하기도 했다.

출처: http://www.mediatoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=106802

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[헤럴드경제=정태일 기자]과도한 보조금을 방송통신위원회의 제재를 받은 이동통신사 3사가 7일부터 66일 동안 차례로 영업정지에 들어간다. 해당 기간 동안 신규 가입자 유치가 전면 금지되고 보조금 등의 지원도 위축될 전망이어서, 휴대폰 시장에 '빙하기'가 올 것이란 우려가 나오고 있다.

LG유플러스는 7일부터 오는 30일까지 휴대전화 신규 가입자를 유치할 수 없다. SK텔레콤은 오는 31일부터 다음달 21일까지, KT는 다음달 22일부터 오는 3월 14일까지 영업정지에 들어간다.

영업정지 기간 동안에는 신규 가입자 유치가 금지되고, 기존 자사 이용자들이 단말기를 바꾸는 업무나 인터넷, IPTV등 유선상품 관련 영업만 할 수 있다. 자연히 소비자들의 이통사 선택도 다소 어려워지게 됐다.

과도한 보조금 때문에 발생한 영업정지인 만큼, 해당 기간 동안 방통위의 감시활동은 더욱 매서워질 전망이다. 이에 따라 이통사들도 보조금 규모를 축소해, 소비자들에게 돌아가던 보조금도 많이 줄 것으로 보인다.

또 KT가 7일부터 휴대전화 해지 시 위약금이 발생하는 요금 약정 할인제도를 도입하기로 해, 소비자들의 통신사 이동에 제약이 갈 것으로 예상된다.

이통사들은 영업정지 등의 조치가 휴대폰 시장의 빙하기를 몰고 올 수 있다고 판단, 이에 대한 대처에 만전을 기하고 있다.

가장 먼저 영업정지를 당한 LG유플러스는 기존 가입자 이탈을 막기 위해 각종 프로모션과 이벤트를 진행하고, 새로운 요금제와 서비스도 출시할 계획이다. 유ㆍ무선 결합상품, 구글TV인 U+TV G, 070플레이어 등 유선상품에 대한 마케팅도 적극적으로 펼칠 예정이다.

동시에 이통 3사간 눈치싸움도 치열하게 전개될 전망이다. LG유플러스는 영업정지 기간에 SK텔레콤과 KT가 과도한 보조금을 지급하는지 감시하고, 불ㆍ편법 상황이 발생하면 고발 등으로 대응한다는 방침이다. SK텔레콤과 KT도 영업정지 기간 중 경쟁사가 과도한 보조금을 펴거나, 단말기를 변경하는 기존 가입자에 대한 보조금을 늘리는 사례를 경계하고 있다.

방통위는 건전한 경쟁 질서 유지를 위해 영업정지 등의 제재까지 내렸지만, 롱텀에볼루션(LTE) 가입자 순위 경쟁이 치열해 영업정지 이후에도 이통사간 보조금 경쟁은 쉽사리 수그러들지 않을 것으로 보인다. 통신업계서는 오히려 영업정지 기간 동안 영업자금을 비축해뒀다 이후 보조금으로 푸는 사업자가 나올 수 있다는 우려까지 내놓고 있다.

SK텔레콤 관계자는 "LTE 가입자 순위 경쟁 때문에 영업정지 기간 보조금 과열이 생길 수 있다는 우려의 시각이 있다"라며 "신규 데이터 서비스 출시, 각종 생활서비스 강화 등으로 건전한 통신시장이 만들어지기를 기대한다"라고 말했다.

killpass@heraldcorp.com

 

출처: http://media.daum.net/economic/industry/newsview?newsid=20130106125705013&RIGHT_HOT=R8

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